本文运用σ收敛模型和β收敛模型对2010-2022年我国31个省份的物流业非均衡发展的动态演进及收敛特征展开分析，并检验物流业非均衡发展对地区经济增长的影响效应，得到以下结论：第一，我国不同地区物流业发展存在显著的σ收敛性和β收敛性。产业结构、人口等因素加快了地区间物流业发展的收敛速度。第二，物流业发展的非均衡性抑制了地区经济增长，且中西部地区的抑制作用相对更大。因此，应从加强交通基础设施建设、鼓励技术创新与应用、优化政策环境等方面，提高中西部地区物流业发展速度，缩小与东部地区发展差距，实现物流业相对均衡发展，促进区域经济协调发展。