为解决中国高速铁路CRTSⅡ型板充填层大修更换问题，开发了满足施工天窗期和早期性能要求的快速硬化水泥乳化沥青(CA)砂浆；分别以磷酸镁水泥和硫铝酸钙水泥混合阳离子乳化沥青制备了磷酸镁水泥基乳化沥青(MCA)砂浆和硫铝酸盐水泥基乳化沥青(SCA)砂浆，采用Bingham模型拟合流变参数，量化浆体屈服应力和塑性黏度，利用动弹性模量测试仪测定7 d弹性模量，通过加速溶蚀试验量化Mg~(2+)/Ca~(2+)溶出速率，结合SEM-EDS微观分析揭示沥青相与水泥水化产物的界面作用机制。研究结果表明：2种体系终凝时间均小于60 min,满足高铁维修天窗期要求；MCA砂浆2 h抗压强度达11.5～29.3 MPa, SCA砂浆为5.1～9.3 MPa, 28 d弹性模量均大于7 GPa;随A/C比增加，MCA流动性从170 mm降至140 mm,屈服应力提升至9.284 Pa,而SCA体系的流动性更优，同时SCA砂浆比MCA砂浆表现出更好的体积稳定性及耐水性；微观结构显示沥青膜与鸟粪石、钙矾石相互交织形成致密网络。可见，SCA型CA砂浆在早期强度、耐水性和离子稳定性方面表现更优，可作为CRTSⅡ型充填层快修材料的优选方案。