[目的]受空间限制，部分地铁车站活塞风井设置在车站轨行区内，并采用迂回隧道将风井与轨行区外侧正线隧道相连。有必要研究列车运行参数和迂回隧道参数对迂回隧道通风效果的影响规律。[方法]建立了包含迂回隧道的某线路一维隧道通风网络模型，模拟分析了不同行车对数...