[目的]牵引载荷和制动载荷过大，是城市轨道交通车辆牵引梁-枕梁-缓冲梁结构(以下简称“牵枕缓结构”)焊缝产生疲劳裂纹的重要原因之一。为了有效控制车辆结构产生裂纹的可能性，需要在设计阶段对牵引与制动工况下车辆结构强度的分析方法进行深入研究。[方法]以我...