本文针对全预制桥梁"墩-梁"一体化吊装施工中误差累积影响结构性能的问题,系统分析施工误差来源,基于多体系统动力学理论构建误差传递模型。通过引入蒙特卡洛模拟方法量化随机误差影响,结合某实际全预制桥梁工程进行实例分析,验证模型有效性。研究揭示各环节误差对最终安装精度的影响权重,提出包含预制精度控制、吊装过程动态监测及误差实时修正的综合控制方法,为全预制桥梁"墩-梁"一体化吊装施工误差控制提供理论依据与技术支撑。